Ensenada, B.C. a 19 de mayo de
2023.- Como una forma de apoyar a la economía local,
la agrupación Compañías Mexicanas de la Industria de
la Construcción solicitó a las autoridades
municipales favorecer a las empresas locales en la
realización de infraestructura y obras de
rehabilitación vial en la ciudad.
Lo anterior, luego de la reunión sostenida entre la
membresía de ese organismo encabezado por Sergio
Torres Martínez, con el director de Infraestructura
Jaime Figueroa Tentori, quien informó que el monto
de la inversión combinada
municipio-estado-federación-iniciativa privada,
asciende a 1,240.5 millones de pesos (mdp).
Esa cifra forma parte del Plan de Rehabilitación de
Vialidades e Infraestructura 2023, que contempla 110
obras de pavimentación con las que se pretende
rehabilitar 920 cuadras y tapar 184 mil baches, con
una inversión de 372.8 mdp.
A eso se le suman 6 proyectos estratégicos por 867.7
mdp en donde se contemplan la modernización de la
tercera etapa del tramo Chapultepec-Maneadero,
terminación del Nodo el Gallo, ambas obras en
proceso, y el Nodo Fondeport en El Sauzal en donde
serán destinados 250 mdp.
De entre estas cifras destacan 140 mdp proveniente
del Ramo 33 de Aportaciones Federales para Entidades
Federativas y Municipios de los cuales hasta el 70%
pueden ser destinados a obras viales y 90 mdp
derivados de los ingresos por la regularización de
autos “chocolate” de procedencia extranjera.
Renglón aparte, de lo expuesto por Figueroa Tentori,
son las aportaciones de la iniciativa privada que en
total suman 176 mdp, con lo que serán construidas 3
obras de rehabilitación de vialidades por 128 mdp y
otros 3 proyectos estratégicos por 48 millones.
Entre éstos se incluyen las obras de rehabilitación
de la Avenida Juárez de Ryerson a la Reforma por 100
mdp, financiadas por Energía Costa Azul;
rehabilitación de la Calle Primera y Ruiz por 25 mdp
a cargo de BVG World; y, la pavimentación al acceso
a la Colonia Manchuria por 3 mdp impulsada por
Pacific Acuaculture.
Entre los planteamientos que los constructores
hicieron a Figueroa Tentori, quien se hizo acompañar
por Javier Vera, subdirector de la dependencia, fue
la preocupación por el mal estado de la carretera
escénica Tijuana-Ensenada y la necesidad de
construcción de una vía alterna.
Debido a esa situación, propusieron los
constructores, la modernización de la carretera
libre Tijuana-Ensenada mediante la construcción de
carriles de desaceleración en tramos críticos para
hacer más seguro el tráfico ante el incremento del
transporte.
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